Revisão de dois minutos
Costumava ser muito difícil recomendar a melhor scooter elétrica para quem estava procurando seu primeiro veículo, já que havia alguns produtos diferentes disputando esse título, mas a Pure Air torna a recomendação muito mais fácil - deve ser a primeira scooter você considera
A Pure Air é uma versão 'padrão' da Pure Air Pro, lançada cerca de um mês antes, e é a melhor scooter elétrica básica do mercado no momento - uma que será nossa referência para comparar lançamentos futuros de várias empresas contra.
O Pure Air é relativamente barato para uma scooter elétrica por apenas £ 399 (cerca de US $ 520 / AU $ 720), por isso é ótimo para pessoas que procuram seu primeiro veículo e não querem quebrar o banco em uma gama média ou superior mais cara fim de viagem, mas seus vários recursos e elementos de design marcam todas as caixas-chave.
Talvez o melhor ponto seja a construção confiável e robusta do Pure Air - ele tem uma boa suspensão, rodas grandes e alças fáceis de segurar, para que você se sinta seguro ao pilotá-lo. Essa segurança é duplamente importante à noite, por isso ajuda a ter uma luz frontal ajustável, bem como uma na parte traseira e refletores na roda. É rápido de carregar e fácil de usar, o que o torna excelente para pessoas que não estão acostumadas a manusear scooters elétricas.
A Pure Air tem vários modos de velocidade que vão até 15 mph, o limite legal para scooters no Reino Unido, portanto, optar por esta scooter de baixo preço não vai atrasar sua jornada. Claro, ir na velocidade máxima reduzirá um pouco sua distância máxima e não consegue lidar com colinas tão bem, mas esses são subprodutos de um motor menor do que o Pure Air Pro.
Um outro problema que temos é que a scooter elétrica Pure Air é um pouco pesada: com 16,5 kg não é fácil de carregar quando você a dobra, mas como a coisa foi projetada para ser transportada e não carregada, isso não será um problema para todas as pessoas.
Apesar desses poucos problemas menores, o Pure Air é um passeio fantástico e compensa muitos dos problemas que tivemos com o Pure Air Pro, o que foi um ótimo passeio por si só. Para as pessoas que procuram um passeio de nível básico, não podemos recomendar esta scooter o suficiente.
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Preço e disponibilidade do Pure Air
O Pure Air custa £ 399 (cerca de $ 520 / AU $ 720) no Reino Unido. Quando o testamos, havia apenas uma opção preta disponível, mas Pure nos disse que uma versão cinza também virá.
Para contextualizar, o Pure Air Pro foi lançado por £ 679 (cerca de US $ 890 / AU $ 1.230), embora esse preço tenha caído para £ 599 quando o modelo não-Pro foi lançado. Por esse dinheiro extra, você obtém um motor melhorado, uma bateria mais durável e freios aprimorados (embora na prática tenhamos achado os freios igualmente bons em ambos os modelos).
O maior concorrente do Pure Air é indiscutivelmente o Xiaomi Essential Electric Scooter, que custa o mesmo, tem um alcance máximo semelhante, a mesma potência do motor, um tempo de carga mais rápido e uma construção menor.
Essa construção menor significa que é menos resistente para andar, e a scooter é menos à prova d'água, já que é aconselhável não andar na chuva ou mesmo molhá-la. Basta dizer que, se você mora no Reino Unido, isso pode não funcionar para você.
Você pode comprar o Pure Air agora mesmo no site da Pure, embora a empresa também tenha muitas lojas físicas.
Projeto
A Pure Air é muito grande em comparação com outras scooters elétricas de nível básico - tem uma base medindo 116 x 50 cm e uma altura de 118,5 cm, então é fácil obter uma base confortável na prancha e tem um peso máximo de piloto de 120 kg.
No guidão, você encontrará um freio à esquerda com uma campainha montada nele e um painel de controle montado centralmente (não saliente à direita como no Pure Air Pro). Isso certamente dá à scooter uma aparência mais elegante e gostamos de sua colocação até que tivemos que mudar a velocidade no meio do percurso e achamos um pouco mais difícil esticar o polegar até o botão.
A tela mostra em qual modo de velocidade você está, se as luzes estão acesas, a carga atual da bateria (arredondada para quintos), a velocidade em que você está viajando, se a scooter está conectada a um telefone via Bluetooth e se a scooter está bloqueado. Mais sobre esses dois mais tarde.
Há um único botão na parte inferior da tela, que é um pouco difícil de pressionar rapidamente, especialmente se você precisar tocar duas vezes para alterar os modos de velocidade, mas nos acostumamos com isso.
O guiador também tem uma luz frontal montada sobre eles, que você pode mudar o ângulo se quiser apontar para a frente ou mais para o chão. Gostamos de poder fazer isso, pois é um recurso que nunca vimos em uma scooter elétrica.
A placa tem acolchoamento texturizado, por isso é aderente para se apoiar. Embaixo dele há um suporte, que achamos fácil de abrir ou fechar com o pé, e a porta de carregamento.
As rodas do Pure Air são como as do Pro, pois têm 25 centímetros de diâmetro e são cheias de ar. Isso os torna um pouco mais adequados para superfícies irregulares do que as rodas de 8 polegadas típicas que você verá em scooters elétricos, e o fluido de prevenção de furos neles é um extra reconfortante.
O Pure Air é IP-65 resistente à poeira e à água, por isso é seguro dirigir em um dia de garoa, o que é mais do que você pode dizer sobre alguns de seus concorrentes. Na verdade, um dos nossos dias de teste nos levou pelas ruas de Londres em meio a uma chuva torrencial, e a scooter teve um desempenho admirável. O IP-65 nos garante que também não houve danos internos neste passeio.
Portabilidade
Você pode dobrar o Pure Air, mas é um processo complicado em comparação com a captura fácil do Pro. Para fechá-la, você precisa desparafusar (com a mão) um parafuso que prende uma lingueta de metal em forma de U que mantém a placa e a barra juntas.
Isso consumia um pouco de tempo e nos levava cerca de um minuto a mais antes e depois de um passeio do que um sistema alternativo - e foi quando a trava em forma de U não travou, o que aconteceu na ocasião
Depois de desaparafusar isso e prender o guidão na roda traseira com uma pequena barra de metal, você pode pegar o Pure Air - mas com 16,5 kg, não é leve. A Pro tinha 17 kg, então não é a scooter mais pesada que já vimos, mas em comparação com outras scooters elétricas que pesam cerca de 12 kg / 13 kg, foi um fardo. Se você mora no último andar do seu apartamento como nós, você vai ficar forte carregando a scooter.
Como acontece com a maioria das scooters elétricas, não há nenhum lugar em que você possa colocar um cadeado para prender fisicamente o Pure Air, então, a menos que o esteja deixando em um local seguro, você terá que usar o aplicativo para travá-lo.
Bateria
O Pure avalia o alcance máximo do Air como 30 km e, a partir de nossos testes, concordaríamos com essa estimativa, embora, claro, isso dependa de como você pilota. Esse intervalo seria para o modo mais lento, que atinge apenas uma velocidade máxima de 15 km / h.
Se você aumentar para o modo mais rápido, que atinge 25 km / h (ou 15 mph, que é o limite de velocidade para scooters elétricas no Reino Unido), a distância que você percorrerá antes de ficar sem bateria parece diminuir muito mais rápido. Não temos uma estimativa oficial do alcance máximo nesta velocidade, mas descobrimos que a bateria caiu drasticamente ao acelerar assim, então não achamos que será perto de 30 km. Embora andar em alta velocidade possa ser muito divertido, provavelmente não é recomendado se você precisar viajar para muito longe.
Preferimos o modo de velocidade média, que vai até 20kmph. A bateria pareceu durar admiravelmente nessa velocidade e, embora não tenhamos uma medição oficial, parecia que o alcance máximo poderia ser próximo a esses 30 km.
30 km foi o intervalo no modo mais rápido no Pure Air Pro e os outros modos levaram você ainda mais longe, mas contanto que você possa chegar ao seu destino sem ficar sem carga, uma bateria maior não importa muito.
Em termos de carregamento, a Pure estima que levará 4,5 horas para encher o Air, que é o mesmo que o Pro e mais rápido do que muitas outras scooters, que levam oito horas. Na verdade, descobrimos que é um pouco mais rápido do que isso, mas não há mal nenhum em mantê-lo conectado por mais tempo para garantir que esteja completamente carregado.
Cavalgando
Como dissemos, existem três modos de velocidade diferentes: o mais lento é limitado a 15 km / h, o do meio vai até 20 km / h e o mais rápido leva você a 25 km / h. Isso é bastante normal para uma scooter elétrica.
O motor aqui é 250W, um pouco atrás dos 350W do Pro, e isso é mais perceptível em subidas. O Pure Air diminui um pouco a velocidade quando confrontado com uma inclinação e, embora nunca tenha sido dramático - normalmente era apenas alguns km / h, e nunca mais do que 6 ou 7 km / h para a colina mais íngreme - se seu trajeto o leva até colinas íngremes, uma scooter básica pode não ser para você.
No entanto, em terreno plano, pilotar o Pure Air é um prazer. Graças à suspensão e aos pneus, a sensação de dirigir é suave em todas as estradas, exceto nas mais esburacadas, e aquele tremor terrível que afeta certas scooters quando você está dirigindo, mas não empurra a cabeça.
Virar é bastante fácil também, e parecia que o Pure Air virou mais rápido com menos ângulo do que algumas outras scooters, embora isso não tenha sido testado empiricamente.
Como já dissemos, chegar ao botão nem sempre é fácil, especialmente quando você precisa tocar duas vezes em uma sucessão rápida para alterar os modos de velocidade, mas depois de algumas horas andando de bicicleta, conseguimos fazer isso. Há também o problema de muitas scooters elétricas, em que você está muito ocupado segurando o botão para ir que não pode indicar com o braço para virar à direita. Algumas scooters têm controle de cruzeiro, mas isso tem suas próprias desvantagens.
A aceleração aqui é um pouco lenta, mas isso não é um ponto negativo - na verdade, éramos fãs desse recurso. Isso garante que você não perca o zoom assim que colocar o dedo no botão, pois é fácil perder o controle dessa forma. Sempre nos sentimos seguros partindo com uma aceleração mais lenta. Você precisa fazer com que a scooter se mova a 5 km / h manualmente para que o botão funcione, o que é fácil de acertar com um chute de pé, embora se você estiver subindo uma colina possa exigir mais trabalho
O freio está em uma posição conveniente de alcance e, em geral, achamos que ele é confiável para nos parar em poucos metros quando pressionado.
Aplicativo
Ainda não há um aplicativo vinculado para o Pure Air, mas, como os ícones na tela sugerem, e como o Pure declarou explicitamente para nós, haverá um em breve.
Os aplicativos de scooter normalmente permitem que você verifique a carga de sua scooter e bloqueie remotamente, ative o bloqueio para que não possa ser conduzido sem sua permissão, bem como algumas outras funções.
Quando o aplicativo Pure Air for lançado, ele poderá adicionar uma nova camada de funcionalidade à scooter, embora não sentíssemos que estaria necessariamente faltando sem ela.
Devo comprar o Pure Air?
Compre se
Você quer uma scooter acessível
A Pure Air é acessível em comparação com a maioria das outras scooters elétricas, então se você não quer quebrar o banco, é uma das melhores opções para você.
Você quer um passeio seguro
O Pure Air não balança ou chacoalha em estradas esburacadas como algumas outras scooters, e é resistente quando você está dirigindo, fazendo curvas e freando, por isso é ótimo para pessoas que querem se sentir seguras na estrada.
Você cavalga frequentemente à noite
Como a Pure Air Pro, esta scooter é enfeitada com luzes e refletores, então você não precisa comprar o seu próprio se você anda frequentemente à noite. Como o passeio também é robusto, você não será jogado fora por coisas invisíveis na estrada.
Não compre se
Você quer andar rápido e de longa distância
No Pure Air, você será capaz de pedalar rápido ou em um caminho razoavelmente longo, mas não ao mesmo tempo - os pilotos de longa distância podem ficar desapontados.
Você pode escolher uma scooter mais cara
Se seu orçamento permitir, talvez considere o Pure AIr Pro em vez disso - ele o levará mais longe com uma carga, sua tela é mais fácil de alcançar e seu motor o levará até as colinas com mais facilidade.
Você pode se pegar carregando a scooter para longe
Mesmo se você for muito forte, como a scooter pesa muito, pode ser um incômodo carregá-la. Se você for carregá-lo para cima e para baixo com frequência, ou em transporte público, pode ser incômodo carregá-lo.
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