Tão minimalista que ninguém que você ultrapassar vai adivinhar que você está se beneficiando de assistência elétrica extra, o Ampler Curt totalmente preto é super esbelto em aparência e peso.
Quase escondendo o fato de ser uma bicicleta elétrica em seu quadro refinado, a Ampler Curt oferece grande valor e desempenho em um mercado cada vez mais movimentado. Leia nossas ideias completas.
Preço e disponibilidade
Criado na Estônia e com sede em Berlim, o € 2.890 (aproximadamente £ 2.475, $ 3.210, AU $ 4.670)
Atualmente, o Ampler Curt é enviado gratuitamente à sua porta. Eles também realizam um programa de test-ride, embora no momento isso se limite às principais cidades europeias, sendo Londres a única opção no Reino Unido.
Chegando em uma caixa enorme e quase totalmente construída, a bicicleta vem com instruções fáceis de seguir e um conjunto de miniferramentas de qualidade.
Projeto
Por mais bacana que seja uma e-bike, a Ampler Curt usa seus recursos elétricos levemente. Ligando por meio de um botão logo acima do suporte inferior e carregada usando uma porta adjacente, sua bateria está escondida no tubo inferior de tamanho convencional. Alimentando um motor de cubo traseiro fino, este sistema não só é liso o suficiente para deixar a Curt quase indistinguível de uma bicicleta convencional, como também é tão leve que pesa quase o mesmo.
Para conseguir isso, ele usa uma bateria um pouco menor do que a maioria, o que significa que você provavelmente atingirá o limite inferior de sua faixa reivindicada. Ainda assim, tem alcance suficiente para uso na cidade, ou expedições mais remotas se você estiver preparado para pedalar um pouco.
Fornecendo dois modos de assistência, você pode brincar com a configuração da bicicleta por meio de um aplicativo dedicado. Alternativamente, eles podem ser acessados pelo botão no quadro, embora dada a sua posição, isso seja complicado durante a condução. Também é importante notar que a bateria do Ampler Curt não pode ser removida facilmente, então você precisará trazê-la para dentro para colocar um cabo de carga na bicicleta.
Desempenho
Seja carregando a bicicleta escada acima ou subindo ladeiras, a primeira coisa que você nota sobre o Curt é seu baixo peso. Apoiada por pneus finos e uma frente baixa, é uma bicicleta nippy por todos os padrões. Com a ajuda extra fornecida pelo motor, é uma bicicleta fácil de continuar rolando, mesmo que a assistência sutil signifique que nem sempre é a mais rápida longe das luzes.
Aqui está um problema leve e inesperado. Embora estejamos felizes andando por aí em um híbrido de estilo holandês vertical abaixo do limite de velocidade de bicicletas elétricas de 15,5 milhas por hora do Reino Unido, no Ampler estávamos frequentemente acima disso. O resultado foi gastar mais tempo com as pernas, em vez do motor fazendo o trabalho.
O lado positivo é que você se exercita melhor, a bateria dura mais e você chega ao seu destino mais rápido. Mesmo assim, muitas vezes você fica pensando se não seria bom se o limite de velocidade fosse aumentado um pouco.
Deixando de lado essa reclamação regulatória, os componentes geralmente são excelentes. Tomando o lugar de uma corrente oleosa está uma correia de carbono Gates de baixo custo de manutenção, os freios são as pinças M6000 potentes e sempre confiáveis da Shimano, enquanto pequenos toques como os punhos de espuma e o selim de formato agradável são igualmente bem-vindos.
O material rodante também é bom, embora apesar de ser um pneu de corrida de estrada favorito, nos perguntamos se os modelos do Grande Prêmio Continental de 4 temporadas montados no Ampler podem ser um pouco frágeis para o uso diário na cidade.
Veredito
Com uma geometria que seria ágil mesmo em um híbrido não elétrico, o Ampler Curt é ótimo para entrar e sair do trânsito. Também é divertido dirigir só para se divertir, com a única coisa que o impede em velocidades mais altas sendo o leve arrasto causado pela massa extra do motor. O design geral também é excelente, com recursos como as luzes traseiras integradas, que são inseridas no espigão do selim, mostrando um nível incomum de atenção aos detalhes.
Mais um problema de como os ebikes são regulamentados atualmente, eu sinto que as e-bikes rápidas têm algumas contradições não resolvidas; principalmente o fato de que, uma vez acima de 15,5 milhas por hora, você fica carregando os eletrônicos extras sem nenhum benefício. No entanto, o Curt torna isso quase sem esforço o suficiente para não ser um problema.
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