Revisão de dois minutos
Bird é uma das marcas de scooter de renome, principalmente para aluguel de veículos - em várias cidades do mundo, você pode usar seu smartphone para alugar um veículo desse tipo e sair às ruas. Você pode comprar uma das scooters elétricas da marca para possuir também, e a Bird One é um desses modelos.
Bem, você pode comprar uma Bird One, mas para chegar até aqui você já percorreu nossa classificação com estrelas, nosso veredicto e nossa lista de 'contras', então você sabe que não achamos que você deve comprar a scooter. As razões pelas quais são difíceis de condensar em uma revisão de dois minutos, então leia o artigo mais longo para nossa revisão completa, mas iremos destacar alguns pontos-chave aqui.
Em primeiro lugar, a Bird One é muito cara - você pode comprar uma boa scooter elétrica pela metade do preço, e ela não faz o suficiente para justificar seu preço premium.
Em segundo lugar, o uso do Bird One depende do aplicativo Bird que você usa para desbloqueá-lo, acender as luzes e outras funções semelhantes. Este aplicativo é temperamental, na melhor das hipóteses, e frequentemente se desconectava da scooter ou retornava estatísticas incorretas da bateria.
Ao contrário da grande maioria das scooters elétricas, a Bird One não tem um visor para informar sua velocidade atual ou o status da bateria, e não há modos de condução que controlam sua velocidade. Isso seria irritante de qualquer maneira, mas dada a velocidade máxima do Bird One está acima dos limites de velocidade em vários países, é uma lesão ou multa esperando para acontecer.
Você mesmo precisa configurar o Bird One, como acontece com a maioria das scooters elétricas, mas descobrimos que é muito mais difícil do que com qualquer outro veículo que testamos. Como resultado, acabamos com um guidão instável - e, dado que nossos testadores de scooter mais experientes não conseguiram configurá-lo corretamente, imaginamos que isso refletirá a experiência da maioria das outras pessoas também.
O Bird One também não se dobra para se tornar mais portátil, então, se você precisar carregá-lo para cima ou para baixo, terá um problema.
Esses são apenas os maiores problemas que enfrentamos com o Bird One - cada um é suficiente para deduzir algumas estrelas de nossa pontuação, mas juntos eles são uma receita para o desastre. Mesmo que você consiga ignorar um ou dois problemas, há muitos mais que isso não importa. Andar no Bird One foi uma experiência estressante, em que ficávamos nervosos em embarcar toda vez que o pegávamos em uma viagem.
Muitos dos nossos problemas não se aplicam se você estiver apenas alugando o Bird One também, então se você está apenas verificando como eles andam, role para baixo até nossa seção 'Equitação'.
No interesse da justiça, devemos dizer que o Pássaro Um tem uma ou duas qualidades redentoras. Seu alcance é um dos melhores de qualquer scooter elétrica que testamos, por isso é adequado para pessoas com viagens mais longas e sua velocidade de aceleração foi perfeita para partidas confortáveis.
No entanto, esses recursos não fazem muito para melhorar a experiência. Se uma scooter elétrica for alguma coisa, é "seguro dirigir" e nos sentimos profundamente inseguros ao testar a Bird One. Como resultado, é difícil recomendar a coisa.
Preço e disponibilidade do Bird One
A scooter elétrica Bird One é o mesmo modelo que você encontrará se usar o aplicativo de aluguel de scooter Bird, disponível em muitas cidades - esta é apenas uma versão de varejo do mesmo veículo.
Você pode comprar sua própria scooter elétrica Bird One por US $ 1.299 / £ 999 - o que é bastante caro no que diz respeito às scooters, porque você pode comprar ótimas equivalentes por menos da metade desse preço - mas existem veículos no mercado que são mais caros do que isso também.
Por um preço alto como esse, você esperaria muitos recursos e ferramentas, mas correndo o risco de estragar o resto desta análise, não temos certeza se o Bird One oferece isso.
Projeto
Se o Pássaro Um fosse um pássaro, seria um pombo, porque é bem mediano em termos de design. Sua base mede 118 x 46cm, e o guiador traz a altura até 118cm. Ele pesa 17,5 kg - isso está no lado alto da média, mas não muito. O peso máximo do piloto é 100 kg - lembre-se, isso inclui qualquer mochila que você estiver carregando, bem como seu próprio peso.
A scooter não se dobra, ao contrário da maioria de suas rivais, que exploraremos mais na seção "Portabilidade".
O guidão de borracha é ligeiramente cônico para torná-lo mais fácil de segurar e, embora não seja o mais confortável do mundo, já usamos pior também. Além disso, eles parecem mais duráveis do que a maioria.
No centro entre o guidão, na parte superior da haste da scooter, está uma grande caixa de plástico - na maioria das scooters, isso abrigaria um visor para informar sua velocidade, bateria restante e em qual modo de pilotagem você estava - a Bird One acabou de ter dois LEDs que indicam se a scooter está carregando ou não. Isso significa que, quando você está pilotando, é impossível saber a velocidade com que está indo ou quanta carga ainda resta.
O guidão também abriga uma campainha e o freio do lado esquerdo, uma luz na caixa central e o acelerador e o código QR do lado direito. Este último é usado para escanear inicialmente a scooter, após o que seu objetivo é fazer com que sua scooter pareça mais uma locadora do que pessoal. A presença de uma luz frontal é espelhada por uma luz traseira vermelha, que pisca quando em uso.
As rodas dianteiras e traseiras têm 22,8 cm ou 9 polegadas de diâmetro e ambas parecem superestáveis. A scooter como um todo é classificada como IP34, o que significa que suas partes internas são protegidas contra sólidos acima de 2,5 mm e respingos de água de todas as direções. Bird desaconselha andar na coisa sob chuva forte, mas poças e chuvas leves são aceitáveis.
Como a maioria das scooters elétricas, quando você compra a Bird One pela primeira vez, você deve prender a haste do guidão à prancha com uma chave Allen fornecida. Apesar de este processo ser geralmente fácil, achamos isso incrivelmente difícil com o Bird One, já que não importa o quanto apertemos os parafusos, o guidão ainda chocalhava de forma preocupante em uso.
Nós desconstruímos e reconstruímos a coisa várias vezes, mas nunca conseguimos fazer com que a haste parecesse segura e rígida. Como estamos acostumados a montar scooters e até mesmo tivemos problemas para montá-las, temos que imaginar que a maioria terá um problema com a mesma coisa. Este é um grande problema para o Bird One, já que o guidão abalado faz com que a coisa pareça extremamente insegura, conforme exploraremos mais em nossa seção "Equitação".
Portabilidade
O Bird One não dobra para baixo, então boa sorte carregá-lo para cima para um apartamento ou levá-lo para o transporte público. Vivemos em um apartamento no quinto andar, e trazer a besta escada acima em sua forma desdobrada foi um pesadelo.
Parece que a Bird One foi projetada para ser deixada na calçada do lado de fora de sua casa, já que a scooter tem um alarme de violação embutido para que, quando está bloqueada, tanto quanto tocá-la dispara um alarme sonoro.
O alarme dispara com a menor provocação - não estávamos brincando sobre tocá-lo, e ele começou a chiar quando penduramos nosso capacete no guidão antes de uma viagem. Você deve desbloquear a scooter antes de uma viagem, mas veremos os problemas com isso na seção "Aplicativo" desta análise.
Quando bloqueada, você não pode andar na scooter Bird One, então pelo menos os ladrões em potencial não serão capazes de ignorar os alarmes e fugir para longe com ela. Bem, eles poderiam pegá-la e ir embora com ela - o ideal de segurança para scooters de pavimento sem trava continua sendo apenas um sonho por enquanto, e a Bird One não o torna uma realidade.
Bateria
De acordo com Bird, a scooter elétrica One tem um alcance de cerca de 25 milhas ou 40 km. Esta é uma gama bastante boa para tal veículo e, para o crédito da scooter, pareceu bastante precisa em nossos testes. Dirigimos 5 milhas e terminamos com 75% de carga restante.
O que é mais impressionante é que normalmente os fabricantes de scooters elétricos citam a distância que você alcançará nos modos mais lentos com menos consumo de energia. Desta forma, embora os números sejam tecnicamente verdadeiros, muitas vezes eles não refletem a experiência real de dirigir uma scooter. O Bird One não tem modos diferentes - pegamos nossa distância ao viajar na velocidade máxima da scooter, então o alcance parece duplamente correto.
A scooter elétrica Bird One leva seis horas de carga para ficar cheia e vazia - isso é bastante comum para este tipo de veículo, já que quatro a oito horas tende a ser o que vemos na maioria. Você carrega o veículo conectando um cabo da rede elétrica à base da scooter, e uma luz de carga no guidão permite que você saiba que algo está acontecendo.
Cavalgando
Agora chegamos ao elefante na sala. Isso é provavelmente o que nos parecemos quando pilotamos o Bird One, quando nos debatemos e batemos no local tentando não causar danos.
Montando o Pássaro Um parece inseguro. Isso se deve em grande parte ao problema de construção que mencionamos antes, então o guidão balança e sacode quando você está andando. Como resultado, ao deslizar sobre superfícies irregulares, você fica constantemente com medo de que a scooter se incline em uma direção ou outra e caia ou jogue você fora.
Superamos esse problema segurando o guidão com força e empurrando-o para frente ou puxando-o na nossa direção, para usar nossa força para parar o tremor, mas essa é uma forma de pilotagem cansativa e estressante. É melhor do que o medo constante de cair no trânsito, no entanto.
Este problema de construção é um obstáculo e, como resultado, não podemos recomendar a scooter. A única exceção que forneceremos é se você puder obter um pré-fabricado, da própria Bird ou de um vendedor regional.
Este problema de montagem não afetará as pessoas que estão usando scooters de aluguel da Bird, em vez de suas particulares. Deixando de lado os problemas de construção e guidão, como o Bird One anda? Bem, está tudo bem, mas nada do que escrever.
Descobrimos que o freio não era sensível o suficiente - aperte um pouco e você não perderá muita velocidade, aperte com mais força e parará muito rápido. Tentar parar suavemente tornou-se um sonho distante. O arco de viragem da scooter também era muito largo, e muitas vezes tínhamos que dar uma boa guinada para conseguir fazer as curvas.
A ausência de modos de condução, como acontece com a maioria das scooters, e o fato de você não conseguir ver sua velocidade, dá a você muito menos controle sobre seus hábitos de condução do que deveria. Enquanto em outras scooters você pode cair em um modo de velocidade mais baixa para cruzar áreas residenciais ou andar em um modo 'eco' para economizar bateria, o Bird One não apresenta essas opções importantes. Pode ser mais difícil estimar sua velocidade do que você imagina.
Dependendo de onde você mora, a falta de um indicador de velocidade pode ser um incômodo ou muito, muito pior. Dizemos isso porque a velocidade máxima da Bird One é de 18 mph ou 29 km / h - isso é muito acima do limite de velocidade de uma scooter elétrica de 15,5 mph ou 25 km / h do Reino Unido, então com esta scooter você poderia infringir a lei e nem mesmo saber. É importante ressaltar que o limite de velocidade dos EUA é maior, então você não vai quebrá-lo com o Bird One.
Se havia algo de que gostávamos, era a velocidade de aceleração, pois estava na zona perfeita de goldilocks. Se a aceleração de uma scooter for muito rápida, você terá pouco controle ao dar a partida e muitas vezes poderá dar um zoom direto no tráfego; se for muito lento, depois de começar em um semáforo, você pode atrapalhar outros motoristas e ciclistas. O Pássaro Um estava certo.
Graças a ter um motor de 350w, o Bird One leva as colinas muito bem, então pudemos aumentá-las sem perder muita velocidade. As luzes também pareciam poderosas e sempre nos sentimos suficientemente "vistos" à noite.
Aplicativo
A scooter Bird One usa o aplicativo de aluguel de scooter da Bird e tivemos alguns problemas com a coisa.
Em primeiro lugar, ligar inicialmente a scooter é uma dor. A opção de fazer isso está bem escondida e passamos muito tempo pesquisando e pesquisando no Google antes de descobrir a solução - não há uma maneira única de registrar um veículo pessoal, você apenas digitaliza sua própria scooter como se fosse uma alugada. Isso poderia ser muito mais claro.
O aplicativo Bird tem problemas de conectividade e, como você usa o aplicativo para ligar a scooter, desativar o alarme de violação, ver a bateria da scooter e desligar as luzes, isso é um grande problema. Freqüentemente, descobrimos que o aplicativo parecia convencido de que estava conectado à scooter, quando não estava.
Diversas vezes destravamos a scooter - ou pensamos que destravamos - apenas para sermos abordados pelo alarme de violação quando tentávamos usá-la. Isso pode ser muito assustador em público, onde as pessoas podem pensar que você roubou o veículo. Freqüentemente, o aplicativo falhava em alternar as luzes quando queríamos, muitas vezes nos dizia leituras de bateria totalmente imprecisas e, ocasionalmente, nossa distância total de viagem era redefinida.
Um bom aplicativo de scooter elétrico deve ser uma maneira de extrair utilidade extra de seu veículo pessoal - não deve ser necessário usar a coisa, e não deve ser tão buggy.
Você deve comprar o Bird One?
Compre se …
Você é um locatário
Se você estiver usando o aplicativo Bird para alugar a Bird One, poderá evitar muitos dos grandes problemas com a scooter.
Você tem um longo trajeto
Se o Bird One tem algo em sua competição, é o intervalo que você obterá entre as cargas. Para alguns, você pode precisar dessa milhagem extra para chegar ao trabalho todos os dias.
Voce vive no nivel da rua
Se você não tiver que arrastar o Bird One escada acima ou abaixo para levá-lo para casa ou para o transporte público, talvez não se importe que ele não possa ser dobrado.
Não compre se …
Você é novo em scooters elétricos
Se você nunca usou scooters elétricos antes, terá problemas para construir e usar também.
Você está com um orçamento apertado
A Bird One não é barata e se você quer uma scooter acessível ou básica, existem opções melhores que você pode encontrar.
Voce mora no reino unido
A velocidade máxima do Bird One está acima do limite legal no Reino Unido, e a falta de um display significa que você pode nem saber que está em alta velocidade.
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