Revisão de dois minutos
A eletrificação da bicicleta fez com que algumas máquinas se transformassem em novas formas estranhas, enquanto outras seguiram o caminho oposto e tentaram se passar por designs convencionais. Em comparação, o Ridgeback X3 se parece exatamente com o que é - um híbrido vertical com um motor e bateria aparafusados a ele. Ainda assim, não há necessidade de reinventar a roda. Com base na bateria e no motor de montagem central da Shimano, eles superam as alternativas mais baratas baseadas em hub em termos de suporte e alcance.
Além disso, você também recebe todos os acessórios; desde o espigão de selim saltitante até a iluminação semi-integrada por meio de guarda-lamas de metal, rack e suporte de apoio. No entanto, no X3 esta seleção de acessórios combina com uma bateria de tubo inferior proeminente para dar uma aparência um pouco desajeitada - uma faceta piorada pelos muitos cabos conectando os gubbins eletrônicos da bicicleta.
Felizmente, a X3 é uma bicicleta elétrica mais agradável de andar do que de olhar. Com a cabeça erguida, é fácil nas costas, uma característica reforçada pelo garfo de suspensão e espigão de selim. A resposta motora também é bem controlada, levando a uma sensação de estar sendo apoiado, mas nunca apressado. Os freios também funcionam bem, o que é bom, pois os pneus oferecem bastante aderência e capacidade para vários terrenos.
Ainda assim, em algumas áreas, suas especificações diminuem ligeiramente. Os nerds da bicicleta sentirão falta de recursos como eixos aparafusados mais rígidos no quadro e no garfo, enquanto a segurança pode ser melhorada removendo as alavancas de liberação rápida em peças facilmente roubadas, como as rodas e o selim.
Para movimentar-se em torno de uma cidade mercantil média, o X3 pode ser uma boa escolha. Mas para as ruas mais difíceis, ele carece dos recursos mais recentes de segurança e inteligência, ao mesmo tempo em que é um pouco calmo demais em suas maneiras e um pouco arrogante em seus preços.
Preço e data de lançamento
Esta bicicleta modelo 2022-2023 foi lançada em outubro de 2022-2023 e tem um RRP de £ 2.900 (cerca de $ 3.500 / AU $ 5.300). A especificação inferior semelhante X2 é £ 2.400 (cerca de US $ 3.100 / AU $ 4.400).
Projeto
O X3 é um híbrido convencional para todo terreno com motor e bateria integrados em sua estrutura de alumínio.
Com um garfo de suspensão na frente e pneus de largura média, é capaz em superfícies que variam de asfalto a trilhas suaves na floresta. Bastante curto e reto, é improvável que alguém desanime e chegue com uma loja de bicicletas de acessórios pré-parafusados a ela. Ao contrário das máquinas mais baratas, seu motor Shimano Steps é montado centralmente para manter o manuseio equilibrado. Localizada no centro do tubo inferior da bicicleta, alimentando esta é uma bateria removível que pode ser trazida para carregar ou deixada presa ao quadro por meio de uma trava embutida.
Prontos para sair da caixa, os resistentes para-lamas de metal do X3 vão mantê-lo seco, enquanto um rack traseiro elegante significa que ele está pronto para aceitar cestos - uma grande característica quando o motor facilita o transporte de cargas pesadas. Luzes embutidas podem ser ativadas a partir do guidão, enquanto uma trava de imobilizador da roda traseira e um suporte serão úteis se você estiver dentro do alcance de café e bolo.
Permitindo que ele saia do asfalto e entre nas trilhas, seus pneus WTB Riddler de largura média são quase lisos no centro, mas apresentam bordas mais aderentes. Contendo um volume decente de ar, eles tornam a X3 uma bicicleta versátil, uma qualidade aprimorada pela capacidade de alternar o garfo dianteiro entre os modos rígido e suspensão.
No primeiro salto a bordo, há pouco para assustar os cavalos. Se você já andou de bicicleta híbrida, se sentirá em casa. Apesar de usar uma estrutura convencional (um design passo a passo também está disponível), o X3 oferece bastante altura de apoio. O que significa que é improvável que você se dê uma pancada em qualquer lugar desconfortável se escorregar dos pedais, isso também melhora o manuseio em geral.
Todos esses extras significam que o peso geral do X3 está no lado superior. Não é um problema quando há suco no tanque, é mais problemático ao carregar a bicicleta escada acima e descer ou colocá-la no porta-malas de um carro.
Desempenho
No centro do X3 está o motor Steps E6100 de qualidade da Shimano. Suas funções são controladas por um controle remoto de três botões no punho esquerdo, com estatísticas vitais exibidas em uma tela montada centralmente. Aqui você encontrará informações importantes sobre o desempenho do motor, a distância percorrida e uma estimativa em tempo real da faixa restante em qualquer modo. Você também pode usá-lo para ativar remotamente as luzes embutidas da bicicleta.
Como um som de carro antigo, esta tela se solta para evitar que seja roubado enquanto você está estacionado. No entanto, se você esquecer, as funções elétricas da bicicleta não funcionarão, pois não há capacidade de sincronizar o sistema com um aplicativo em seu telefone.
No lado positivo, lembre-se da tela e você sempre saberá onde está. Alimentado por uma bateria de 418 watts-hora, você pode esperar uma autonomia de até 125 quilômetros, embora a condução preguiçosa verá esta queda significativa.
De qualquer forma, você tem a garantia de um dia inteiro de pedalada ou vários deslocamentos com uma única carga. Como todas as bicicletas no Reino Unido, a assistência ao motor do X3 atinge no máximo 15,5 milhas por hora, acima da qual você terá que fornecer toda a direção por meio das pernas.
O motor em si é excelente. Quase silencioso, seu leve gemido pode facilmente ser confundido com o vento em seu cabelo. Com três níveis de suporte, eles ficam exatamente onde você deseja, desde a assistência suave até o impulso suficiente para permitir que você suba ladeiras sustentadas sem quebrar um suor. Com a localização central do motor mantendo a bicicleta equilibrada, a maneira como ele fornece energia por meio do sistema de transmissão também ajuda a manter tudo aterrado.
Combinado com o controle suave do motor e um bom sensor de torque, o resultado é uma potência que o deixará partir no segundo em que as luzes mudarem, mas nunca parece que está fugindo de você.
Com uma única coroa dianteira, uma seleção de nove marchas sequenciais é fornecida pela Shimano, assim como os poderosos freios a disco hidráulicos de baixa manutenção. Coisas de qualidade, os extras da moto também não foram retirados do catálogo. A fechadura traseira é feita pela Abus, as luzes pela AXA e o suporte por Atran Velo - todos os nomes que os geeks de bicicleta podem reconhecer.
Então, neste ponto da revisão, você deve estar se perguntando quanto à pontuação média do título do X3. Na verdade, ao longo de nosso teste, ele não coletou nenhum golpe importante contra ele. No entanto, em uma época em que as bicicletas são cada vez mais vendidas com seus recursos inteligentes, o X3 parece um pouco pouco comunicativo. Essa falta de conectividade inteligente significa que ele perde inovações como rastreamento de roubo, além de uma série de outros extras digitais úteis.
Sem conectividade sem fio, em vez disso, o X3 se concentra em cabos mecânicos e eletrônicos. Com muitos presos no lugar por laços de zíper e clipes elásticos, isso dá uma sensação um pouco caseira que é menos lisa do que muitas bicicletas que experimentamos recentemente.
Além disso, embora o quadro e o garfo possam ser reparados, com esse preço estaríamos procurando por eixos aparafusados mais rígidos e seguros. Em vez disso, você obtém fixações de liberação rápida que são menos rígidas e mais sujeitas a roubo. Os freios são muito bons, mas embora a engrenagem Acera de 9 marchas funcione bem, vimos trens de força com especificações melhores em bicicletas que custam menos.
Em comum com muitas bicicletas, o X3 foi claramente construído em torno do motor e dos componentes da bateria disponíveis, e a falta de integração é reveladora. Dados seus muitos extras, há um grupo demográfico que não será muito incomodado por isso. Mas com as bicicletas elétricas ficando mais inteligentes e mais elegantes, faltam alguns truques inteligentes para realmente entusiasmar o piloto médio. Isso deixa o X3 uma opção prática, mas um pouco sem polimento.
Aponte para um caminho ao lado do canal em um dia ensolarado e você terá um tempo maravilhoso. Mas em uma disputa entre outras motos na mesma faixa de preço, pode ter dificuldade em causar uma boa impressão.
Para uma empresa que se formou em bicicletas práticas e acessíveis, os preços da Ridgeback também subiram. Não é que qualquer pessoa que compre um X3 de preço normal ficará muito com poucas opções, mas ainda parece algumas centenas de libras muito caro.
Compre se
Você quer uma e-bike fácil de usar
Tanto a posição vertical em que você monta o Ridgeback X3 quanto seu selim e punhos são soberbamente confortáveis. Um espigão de selim com suspensão e um garfo suavizam ainda mais qualquer solavanco.
Você quer que tudo seja instalado como padrão
Com iluminação integrada, rack, guarda-lamas, suporte, bloqueio do imobilizador da roda traseira, além de um garfo de suspensão e espigão de selim, o X3 vem com uma lista abrangente de extras.
Você gosta de fazer um pouco de tudo
Com um alcance decente, o X3 pode ser um companheiro de férias ideal. Da mesma forma, ele o levará alegremente às lojas ou ao trabalho durante o trajeto. Com pneus grossos, também é capaz de off-road.
Não compre se
Você mora em uma área de alta criminalidade
Não conte com a trava do imobilizador para impedir que alguém saia correndo com sua bicicleta. Além disso, embora os grampos de liberação rápida nas rodas e na sela adicionem conveniência para o usuário, eles são igualmente convenientes para os ladrões.
Você é um técnico
Se a integração das peças eletrônicas na bicicleta for um pouco desajeitada, a capacidade de falar com o seu telefone é inexistente. Isso significa que falta potencial para rastreamento de condução, personalização do motor e diagnósticos.
Você é vaidoso com a aparência da sua bicicleta
Existem algumas e-bikes muito elegantes por aí. Este não é um. Dos fios que ficam pendurados na tela até a bateria agachada no tubo inferior, ele usa seus recursos eletrônicos obviamente.
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